Segurança, confiabilidade e robustez são características que movem o Ipanema há mais de 50 anos. Garantir que o seu avião supere expectativas, entregue alta performance e gere máxima produtividade em campo é o nosso papel.
Migrar sua operação para aplicação aérea tem diversas vantagens. A aviação é muito mais simples do que você imagina.
Confira abaixo o que uma aeronave Ipanema EMB 203 pode fazer por você e como sua produtividade será impactada positivamente.
As aeronaves podem ser equipadas com os modernos equipamentos de DGPS e sensores de fluxo de aplicação e altura, que garantem a precisão que o produtor espera na aplicação. Além disso, o voo de aplicação é estável, livrando a barra de pulverização das irregularidades do piso.
O Ipanema 203 é equipado com um exclusivo winglet, um componente aerodinâmico nas pontas da asa que fazem com que os vórtices (redemoinhos) de ponta de asa sejam menores e mais distantes da barra de pulverização, garantindo mínima deriva e entregando ótima qualidade da aplicação e deposição do produto.
A UNESP realizou um estudo no Ipanema 203 comprovando que, com todos esses avanços, a aeronave entrega 24 metros de faixa de aplicação com uniformidade e qualidade ideais.
Aplicando a quase 200 km/h, sem sofrer interferência das irregularidades do solo, o Ipanema opera de maneira uniforme e constante. Todos os instrumentos e os modernos equipamentos instalados na cabine fornecem informações para que o piloto realize a aplicação com excelência. Além disso, a manobrabilidade do avião permite que a aplicação ágil e com qualidade seja feita em áreas mais dobradas ou com o relevo acidentado, onde o pulverizador terrestre não consegue aplicar.
Produtividade é o maior diferencial do avião. Aplicando uma faixa de 24 metros com máxima qualidade de deposição a quase 200 km/h, o Ipanema é a melhor solução de pulverização para propriedades maiores que 2000 hectares e, ainda, para propriedades menores que demandam ação urgente. Isso é um diferencial cada vez mais valorizado pelos produtores que possuem janelas de pulverização cada vez mais apertadas e um clima cada vez menos previsível.
Um estudo divulgado em 2021 pela Unesp comprovou que a partir de 1882 hectares de área plantada de soja e milho, já compensa financeiramente a substituição da aplicação terrestre pelo Ipanema 203 e, para áreas maiores, a economia gerada pelo Ipanema ultrapassa 57% quando comparado com autopropelidos. Isso se deve à sua alta produtividade aliada ao fato do Ipanema ser movido 100% a etanol, financiável pelas melhores linhas de créditos, com baixos seguro e custo de manutenção.
Somado à excelência EMBRAER na fabricação dos aviões e as constantes evoluções de projeto que deixam a aeronave cada dia melhor, o motor a pistão de 320 hp garante um custo de revisão geral 75% mais barato do que um motor turbo, pois seu funcionamento e manutenção são mais simples.
A vasta rede de oficinas qualificadas para manutenção do Ipanema 203 estrategicamente espalhadas pelo Brasil também contribui para o baixo custo de manutenção, além de garantir que os aviões retornem à operação mais rapidamente.
A estrutura do avião é construída em liga de aço de alta resistência, que garante robustez e segurança necessárias para o campo. A aeronave é revestida com painéis de alumínio e materiais compostos que entregam leveza, facilidade de limpeza, resistência à corrosão e performance. Além disso, seus sistemas são simples, visando o fácil reparo no campo, com grande disponibilidade de pelas de reposição em todo o Brasil.
Um terreno encharcado é impeditivo para que o pulverizador terrestre entre imediatamente após chuva ou invernada, mas para o avião não. Aplicando logo após chuvas, o Ipanema é a solução para que as janelas e os prazos de pulverização sejam cumpridos, com foco em produtividade e qualidade.
O Ipanema EMB 203 foi feito para o campo. A aeronave não precisa de grande infraestrutura para operar. Uma pista curta e não pavimentada atende perfeitamente o pouso, decolagem e abastecimento da aeronave, sendo suficiente uma única pessoa de apoio em solo (badeco).
O Ipanema está no mercado há mais de 50 anos. Neste tempo, além de diversos avanços tecnológicos, o país abraçou a aviação agrícola e diversos profissionais estão em campo com experiência e eficiência no que fazem.
Hoje mais de 40 oficinas atendem aeronaves Ipanema pelo Brasil. A Embraer contribui, ainda, para a formação dos mecânicos aeronáuticos que atuam no mercado com cursos de familiarização da aeronave.
Em relação aos pilotos, peças-chave no mercado da aviação agrícola, existem hoje mais de 2.000 profissionais registrados na ANAC, e o número tende a aumentar cada vez mais.
Um estudo divulgado em 2021 pela Unesp comprovou que a partir de 1882 hectares de área plantada de soja e milho, já compensa financeiramente a substituição da aplicação terrestre pelo Ipanema 203 e, para áreas maiores, a economia gerada pelo Ipanema ultrapassa 57% quando comparado com autopropelidos. Isso se deve à sua alta produtividade aliada ao fato do Ipanema ser movido 100% a etanol, financiável pelas melhores linhas de créditos, com baixos seguro e custo de manutenção.
Um pulverizador terrestre, ao se movimentar pelo campo, inevitavelmente danifica cerca de 5% das plantas, cerca de 3 sacas de soja por hectare. Com a pulverização aérea isso não acontece, garantindo mais produtividade para o produtor
Além de danificar as plantas, um pulverizador terrestre compacta o solo por onde passa devido ao seu peso. Essa compactação do solo prejudica todo o desenvolvimento radicular das plantas no entorno, ainda que não tenham sido amassadas e, com as raízes prejudicadas, a produção de grãos também sofre uma queda. Nesse caso, novamente a pulverização aérea vem como uma solução, já que não há nenhum contato com o solo no momento da aplicação.
Além de não ter contato com o solo, evitando amassamento e compactação, e por não ter contato com as plantas, o avião não colabora com a disseminação de doenças e pragas, que inevitavelmente ocorre na pulverização terrestre, já que as rodas e partes do trator podem encostar na planta, e ali ter algum patógeno alojado que venha a se desprender em uma área saudável, gerando contaminação naquele local.
Com mais de 1600 unidades produzidas ao longo de 50 anos, a aeronave Ipanema é líder do segmento no mercado nacional. Saiba mais sobre essa experiência contada pelos nossos próprios clientes.
Na Embraer incentivamos uma contínua busca por crescimento e diversificação dos negócios.
Foi assim que ainda na década de 1980 ampliamos nosso universo de produtos a partir da compra da Indústria Aeronáutica Neiva e o começo da produção do Avião Agrícola Ipanema.
O Ipanema se tornou um dos nossos grandes acertos, líder no setor de aviação agrícola e em 2005 se tornou a primeira e única aeronave no mundo movida a etanol. Puxados por esse sucesso, a Unidade Embraer de Botucatu cresceu e hoje emprega mais de 1800 pessoas.
As atividades da Embraer são certificadas pela ISO 9001, ISO 14001 e OHSAS 18001, o que garante a qualidade dos produtos por ela produzidos e dos serviços prestados por sua equipe. Além disso, em outubro de 2004, a Indústria Aeronáutica Neiva recebeu a certificação do Centro Técnico Aeroespacial (CTA) para o Ipanema movido 100% a álcool hidratado (etanol). O Ipanema é a única aeronave no mundo certificada para voar com esse tipo de combustível.
Sistema da Qualidade certificado conforme a ISO 9001 desde abril de 1997 e conforme a AS-9100 desde novembro de 2002 pela ABS - Quality Evaluations.
Sistema de Gestão Ambiental certificado conforme a ISO 14001 desde fevereiro de 2005 pela ABS - Quality Evaluations.
Sistema de Gestão da Saúde e Segurança no Trabalho certificado conforme a OHSAS 18001 desde fevereiro de 2005 pela ABS - Quality Evaluations.
Em 1954 é fundada a Indústria Aeronáutica Neiva, no Rio de Janeiro, por José Carlos de Barros Neiva, produzindo planadores. Em 1956, mudou-se para Botucatu. Em 1975 deu início à produção de aviões leves para a Embraer. Em 1980, a Neiva foi adquirida pela Embraer.
Em 1982, iniciou a produção do Avião Agrícola Ipanema. Em 2005, certificou a primeira e única aeronave no mundo movida a etanol e passou a produzir a versão do Ipanema movido com esse tipo de combustível (EMB 202A).
Em 2006, tornou-se Unidade Embraer. De 2007 a 2009, passou por uma ampliação e hoje a Embraer - Unidade Botucatu possui cerca de 90.000 metros quadrados e aproximadamente 1.900 empregados.
CLOSE
CLOSE
Ver todas as seções
